21世纪经济报道记者高江虹
1月16日，大韩航空发布2025年第四季度及全年财报。2025年，大韩航空实现营业收入165019亿韩元(约合人民币780.54亿元)，同比增长2%，而受物价上涨等因素推高运营成本的影响，净利润下跌21%至9650亿韩元(约合人民币45.64亿元)。若只看去年第四季度的业绩升富配资，大韩航空的表现则要好得多，第四季度营收45516亿韩元(约合215.29亿元人民币)，净利润为2840亿韩元(约合人民币13.43亿元)，均较去年同期大涨13%。拉动其第四季度业绩的中国因素不容小觑。
财报披露，第四季度大韩航空客运业务营收达到25917亿韩元，同比增加2171亿韩元。由于北美航线因入境限制加强及西部航线竞争加剧，相关需求略有放缓，但得益于10月初中秋黄金周期间以中国和日本为主的短途出行需求强劲增长，该公司客运业务的整体营收与盈利能力较去年同期均有所提升。
21世纪经济报道也从多家OTA了解到，今年以来中韩旅游持续升温，尤其是11月中日关系降温之后，众多游客将日本旅游计划替换成韩国，带动韩国航线热卖，大韩航空的客流量也有较显著的增长。
除了客运的表现，货运方面围绕中美关税问题的不确定性暂时缓解，叠加跨境电商需求稳定流入、年末消费旺季及合约固定货量的扩大，大韩航空去年第四季度货运业务营收为12331万亿韩元，较去年同期增长351亿韩元。
大韩航空的高管表示，2026年第一季度大韩航空客运业务计划通过扩大海外出发市场销售，以对冲近期韩元走弱及韩国国内出境需求放缓的影响。同时，该公司将围绕2月春节假期等需求高峰期灵活调配运力，以提高盈利能力。在货运业务方面，由于全球经济增长放缓等外部环境的不确定性，公司计划通过多元化业务组合，并根据市场情况灵活调整货机运力，确保盈利水平最大化。
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